Exigences pour le test de course à sec avant la livraison d'une machine à marquer laser en fibre

Afin d'assurer le fonctionnement normal de chaque fibre émise machine de marquage laser , le fabricant effectue généralement un test de course à sec sur la machine de marquage laser en fibre avant la livraison. Ensuite, quels sont le contenu spécifique du test de course à sec de la machine à marquer laser en fibre? ?

1. L'alimentation laser et l'alimentation hôte de chaque machine de marquage laser en fibre devraient fonctionner de manière fiable.

2. Chaque mécanisme de mouvement doit être correct, coordonné, stable, flexible et fiable. Le dispositif limite doit être sensible et fiable. Chaque mécanisme de réglage, de serrage et de verrouillage devrait avoir des fonctions fiables et des mouvements flexibles.

3. Le générateur laser en fibre et le mécanisme de réflexion du chemin optique fonctionnent de manière fiable.

4. Le mécanisme de réglage manuel est flexible et fiable.

5. Il ne devrait pas y avoir de fuite d'air dans le système de refroidissement par air et de circuit de gaz de la machine de marquage laser en fibre, le mouvement des composants doit être flexible et fiable, et les connecteurs ne doivent pas avoir de relâchement et de bruit anormal.

6. Toutes les fixations et les connexions du pipeline ne doivent pas être lâches.

7. Le mécanisme de levage de table de travail de la machine de marquage laser en fibre est flexible et fiable, et le réglage de la position est précis.

8. L'augmentation de la température du roulement de roulement et la surface de travail du rail de guidage ne doivent pas dépasser 40 ℃ lorsque la surface de course atteint une température stable, et la température maximale ne doit pas dépasser 70 ℃.

9. Chaque machine de marquage laser en fibre doit effectuer un test de ralenti, dont le test d'une seule opération ne doit pas être inférieur à 10 cycles de travail, et le temps de test au ralenti continu ne doit pas être inférieur à 10. Devrait être inférieur à 1 heure.

10. Immédiatement après le test de ralenti continu, utilisez un thermomètre pour mesurer la température du roulement et la surface de travail du rail de guidage.

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