Soluții la unele defecțiuni ale mașinii de marcare pneumatică

Mașina de marcare pneumatică este utilizată pentru echipamente de integrare electromecanică pentru produsele metalice. Acul de imprimare este controlat de un computer și se deplasează în funcție de o anumită traiectorie de pe planurile bidimensionale X și Y. Sub acțiunea aerului comprimat, acul de imprimare se deplasează la o frecvență ridicată și se deplasează pe piesa de lucru imprimând mărcile corespunzătoare, integrează tehnologia computerizată, tehnologia electronică și tehnologia mecanică și este utilizat pe scară largă în toate punctele de viață pentru a produce coduri, numere de flux sau simboluri grafice, care este convenabil pentru implementarea eficientă a gestionării producției și a calității produsului. Instrument eficient.

Ce ar trebui să fac dacă motorul mașinii de marcare pneumatică vibrează

Când intrați în sistem, motorul se deplasează la origine, apăsați comutatorul de origine după ce nu se oprește, continuă să se deplaseze spre origine și scoate un sunet „clic”; Acest fenomen se manifestă uneori ca un alt fenomen. La intrarea în sistem, mașina de marcare caută mai întâi originea într -o direcție și continuă să se deplaseze la origine și apare un sunet. Există mai multe motive posibile pentru fenomenul sunetului „da-da”. În acest moment, verificați dacă comutatorul de origine este în direcția corectă:

Deși motorul se deplasează în poziția comutatorului de origine, întrerupătorul de origine nu este apăsat, modul de confirmare este să opriți puterea casetei de control, să împingeți pinul de marker departe de comutatorul de origine, să porniți comutatorul de alimentare și să reintroduceți sistemul. După ce a găsit originea, când comutatorul de origine este găsit în cealaltă direcție, acesta nu se oprește încă după ce comutatorul de origine este apăsat. . Când capul marker se deplasează spre originea în cauză, apăsați manual întrerupătorul de origine. În acest moment, capul de marcare schimbă direcția de mișcare.

Soluția este de a regla poziția comutatorului de origine sau a trestii apăsate a comutatorului de origine, astfel încât atunci când capul de marcare ajunge la origine, comutatorul de origine poate fi apăsat. Confirmați că cablul de miez dintre caseta de control și capul de marcare este conectat corect, nu există deteriorare, extrudare etc. la mijloc, iar dopul de aviație a fost strâns; Mașina de marcare confirmă faptul că cablul de date PIN dintre computer și controler este conectat corect și strâns corect.

Scrisul de mână este deformat și accidentele vasculare cerebrale sunt greșite pe mașina de marcare pneumatică

(1) Capătul inferior al cilindrului capului de marcare este în contact cu acul. Indiferent dacă mâneca de cupru este purtată prea mult, altfel ar trebui înlocuită; (2) Atunci când sursa de alimentare nu funcționează, agitați ușor capul de cilindru al capului de marcare ușor în direcțiile X și Y pentru a vedea dacă fiecare direcție este liberă și verificați dacă există un decalaj. Verificați dacă centura de distribuție este prea liberă, dacă placa de presiune a centurii de distribuție este liberă, indiferent dacă există o slăbire între scripetele curelor de distribuție și arborele motorului, reconectați -o sau strângeți -o; (3) verificați dacă există impurități pe tija glisantă a bancii de lucru bidimensionale; (4) Verificați verificarea electrică dacă conexiunea este liberă;

Mașina de marcare pneumatică nu poate funcționa sau funcționează anormal

(1) verificați marcajul dacă linia de semnal și linia de control a mașinii standard sunt bine conectate; (2) Test manual pentru a vedea dacă există vreo acțiune manuală. Dacă există o acțiune manuală, ar trebui să fie eșecul computerului, al liniei de conectare și al prizei plăcii de control relevante, altfel este eșecul casetei de control.

(Acest articol este editat de editor, vă rugăm să vă asigurați că indicați sursa :)