Méthode de dépannage simple pour la défaillance du galvanomètre du dioxyde de dioxyde de marquage laser

Le plus d'entretien de machine de marquage laser S, plus une expérience et des leçons plus riches ont été résumées. Aujourd'hui, nous vous parlerons du diagnostic et de l'élimination des défauts communs du galvanomètre.

1. Si le moteur du galvanomètre ne se balance pas, vérifiez si la carte de marquage a une sortie de signal de contrôle. (Notez que le signal est un signal de tension CC de -5V à + 5V). Si c'est le cas, vérifiez le galvanomètre. Vérifiez si le câble de signal est bien connecté. Après avoir confirmé que la connexion est correcte, marquez-la. S'il ne se balance toujours pas, vérifiez si le câble de signal est inversé ou déconnecté. Sinon, on peut conclure que la commission du conducteur est endommagée.

Entretien des machines de marquage laser

2. Le moteur du galvanomètre ne se bloque pas

3. Le moteur du galvanomètre a un auto-verrouillage, mais il n'est pas assez fort. Utilisez une planche de pilote de galvanomètre bien confirmée et un bon moteur de galvanomètre pour vous connecter à la carte conducteur et à la tête du galvanomètre à tester, et à l'alimentation normalement. Tournez doucement l'arbre du galvanomètre à la main, s'il devient «dur

4. Une ligne ondulée apparaît dans le marquage, la machine à tête de marquage fait un léger bruit et la carte du conducteur du galvanomètre génère une chaleur légèrement plus élevée (l'interférence se produit). Vérifiez si le fil de terre est connecté correctement (la meilleure méthode de mise à la terre est: X Galvanomètre Signal Match, Y Galvanomètre Signal Match, Fire blindé, Merde d'alimentation 220 V et le châssis de marquage doit être connecté), s'il y a toujours des interférences après la connexion du fil de terre, la carte de marquage de bien-être, et la méthode d'inspection est encore en train de le remplacer). S'il y a un enroulement, si tout est normal, remplacez-le d'abord par une planche de pilote galvanomètre bien confirmée. S'il n'y a pas d'interférence, on peut conclure qu'il y a un problème avec la carte du conducteur du galvanomètre; S'il y a des interférences, il y a un problème avec le moteur du galvanomètre. (Bien sûr, l'entreprise va au personnel de maintenance au laser, assurez-vous que si le galvanomètre du client est un produit il y a trois ans, la résistance du produit à l'ingérence sera certainement un peu pire. S'il y a un signal de téléphone mobile, un moteur, un moteur autour de la tête de marquage du galvanomètre, un champ magnétique ou l'exposition du signal RF du commutateur Q peut être affecté, et ce phénomène peut se produire avec de nouveaux galvanomètres)

Vérifiez d'abord s'il y a un circuit ouvert dans chaque ligne de connexion ou court-circuit, si la connexion est correcte, si le fusible est en bon état, après avoir confirmé qu'il n'y a pas d'erreur, allumez la puissance et observez si le voyant de l'indicateur sur la carte du conducteur du galvanomètre est en vert ou jaune. S'il ne s'allume pas ou si le voyant rouge est allumé, débranchez le cordon d'alimentation de la carte du conducteur et utilisez un multimètre pour mesurer si la tension de chaque borne à l'extrémité d'entrée est de ± 24 V. Si la tension est normale, testez à nouveau si la tension est normale lorsque la carte du pilote et la charge de la machine sont fixées. S'il n'est pas normal, ouvrez le boîtier de commande et testez la tension de l'alimentation de commutation sans charge. Si la tension n'est pas normale, changez simplement l'alimentation. dommage. Une fois l'entrée d'alimentation normale, une fois que tous les fils sont connectés et que l'alimentation est activée, le moteur fera généralement deux sons de tic. S'il n'y a pas de son, poussez légèrement l'objectif vibrant avec un peu de force. Si l'objectif vibrant n'est pas auto-bloquant, le conduite de la planche est cassée. Bien sûr, lorsque la sortie de tension est normale, si le voyant de la carte du conducteur ne s'allume pas ou que le voyant rouge est allumé, cela signifie qu'il y a un problème avec la carte du conducteur du galvanomètre ou le moteur. À l'heure actuelle, trouvez une planche de conducteur qui est confirmée en bon état. Après une connexion correcte, allumez la puissance et vibrez. Si le moteur du miroir ne se verrouille pas, le moteur du galvanomètre est endommagé. De même, trouvez un moteur de galvanomètre qui est en bon état, connectez-le à la carte du conducteur qui ne peut pas être allumé et allumez la puissance. S'il n'est pas propulsé, la planche de conducteur du galvanomètre est endommagée. Une telle connexion et débranchement répétés doivent être effectués sous l'état de l'électricité.

Si cela ne fonctionne pas, cela signifie que le galvanomètre n'est pas entièrement calibré. Il doit être renvoyé à l'entreprise et sera retourné au fournisseur. Le personnel après l'entretien du laser conditionnel peut suivre le galvanomètre. Faites certains ajustements dans les étapes de débogage, mais faites attention à savoir s'il existe plusieurs potentiomètres qui sont falsifiés.

5. Pas de scellage ou de trop scellant dans le marquage

Entretien du galvanomètre

6. Les hurlements sont générés

Tout d'abord, comme dans la quatrième étape, testez le signal de la carte de marquage, le câblage, les interférences externes, etc. S'il y a encore un sifflement, ajustez le potentiomètre sur la planche de filtre de la carte du conducteur du galvanomètre. Si les hurlements ne peuvent toujours pas être éliminés, vous devez retourner à l'entreprise pour un ajustement précis. (Voir les étapes de débogage du galvanomètre)

7. Lors du marquage, il n'y a pas de sortie laser sous la tête de marquage, mais il y a un laser dans le trou de sortie laser

La vitesse de marquage du logiciel est très rapide, l'objectif de champ n'est pas installé, le galvanomètre ne bouge pas et la position de swing est anormale, l'objectif du galvanomètre tombe et l'objectif du galvanomètre est sale. Modifiez le «retard de saut» dans le logiciel de marquage, le retard de la sortie de la lumière et de l'éclairage. Les premiers problèmes sont traités selon les méthodes ci-dessus. La lentille du galvanomètre tombe et se fissure. Il est nécessaire de retourner à l'entreprise pour remplacer par un nouvel objectif et ajuster le laser. La lentille sale du galvanomètre doit être essuyée avec à 99% d'alcool et de coton absorbant. S'il ne peut pas être essuyé, c'est le centre du galvanomètre. Si la pièce ou la pièce de bord est supérieure à 1 millimètre carré, la lentille galvanique doit être remplacée et la même que la lentille galvanique qui tombe.

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