NOU VEHICUL ENERGY POWER BATTERIE DIOXID CO2 CO2 CO2 LASER APLICARE A MACHING

De la introducerea sa în 1990, bateriile de litiu au fost favorizate de 3C digital, instrumente electrice și alte industrii, datorită densității energetice mari, a tensiunii înalte, a protecției mediului, a vieții lungi și a încărcării rapide. Contribuția este deosebit de remarcabilă. Ca o industrie a bateriei de litiu care oferă surse de energie pentru vehicule energetice noi, are un potențial uriaș de piață și este o parte importantă a dezvoltării strategice naționale. Este de așteptat ca scara industriei să depășească 160 de miliarde de yuani în următorii 5-10 ani.

Sudarea noilor vehicule energetice

Ca componentă de bază a noilor vehicule energetice, calitatea bateriei de putere determină în mod direct performanța întregului vehicul. Echipamentele de fabricație a bateriei cu litiu este, în general, împărțite în trei tipuri: echipamente front-end, echipamente de la mijlocul și echipamente back-end. Precizia echipamentului și nivelul de automatizare va afecta direct eficiența producției și consistența produselor. Ca alternativă la tehnologia tradițională de sudare, tehnologia de prelucrare laser a fost utilizată pe scară largă în echipamentele de fabricație a bateriilor cu litiu.

Această lucrare expune caracteristicile procesului de sudură cu laser în domeniul bateriilor de litiu prin aplicarea laserelor în industria bateriei de putere și listează caracteristicile procesului și tendințele de dezvoltare a echipamentelor ale mai multor procese. De la fabricarea celulelor de baterii de litiu până la gruparea liniei de producție automate a liniei de baterii cu litiu, sudarea este un proces de fabricație foarte important. Conductivitatea, rezistența, etanșeitatea aerului, oboseala metalică și rezistența la coroziune a bateriilor cu litiu sunt tipice bateriilor. Standard de evaluare a calității sudurii. Selectarea metodei de sudare și a procesului de sudare va afecta în mod direct costul, calitatea, siguranța și consistența bateriei. În continuare, autorul vă va duce să înțelegeți diferitele aplicații de sudură laser în domeniul bateriilor de litiu.

1. Sudarea supapei rezistente la explozie a bateriei

Valva rezistentă la explozie a bateriei este un corp de supapă cu pereți subțiri pe placa de etanșare a bateriei. Când presiunea internă a bateriei depășește valoarea specificată, corpul supapei rezistent la explozie se va rupe pentru a împiedica bateria să izbucnească. Valva de siguranță are o structură ingenioasă, iar acest proces are cerințe extrem de stricte asupra procesului de sudură laser. Înainte de a fi utilizat sudarea cu laser continuu, sudarea valvelor rezistente la explozie a bateriei a fost realizată prin sudare cu laser pulsată, iar sudarea de etanșare continuă a fost realizată prin suprapunerea și acoperirea locului de sudare și a locului de sudare, dar eficiența de sudare a fost scăzută, iar performanța de sigilare a fost relativ slabă. Sudarea continuă cu laser poate obține sudare de mare viteză și de înaltă calitate, iar stabilitatea de sudare, eficiența și randamentul de sudare pot fi garantate.

2. Sudarea filelor bateriei

Filele sunt de obicei împărțite în trei materiale, iar electrodul pozitiv al bateriei este confecționat din material din aluminiu (AL), iar electrodul negativ folosește material de nichel (NI) sau material de cupru nichel (Ni-Cu). În procesul de fabricație al bateriilor de alimentare, una dintre legături este să suferiți filele și stâlpii bateriei împreună. La fabricarea bateriei secundare, aceasta trebuie sudată cu o altă supapă de siguranță din aluminiu. Sudarea nu numai că trebuie să asigure conexiunea fiabilă între filă și pol, dar necesită și cusătura de sudare să fie netedă și frumoasă.

3. Sudarea la fața locului stâlpilor bateriei

Materialele utilizate pentru stâlpi de baterii includ benzi de aluminiu pur, benzi de nichel, benzi de aluminiu bandă compozită nichel și o cantitate mică de bandă de cupru etc. Sudarea benzilor de baterie folosește, în general, o mașină de sudare a pulsului. Odată cu apariția laserului cvasi-continuu QCW de la IPG, a fost utilizat pe scară largă în sudarea benzilor de baterii. În același timp, datorită calității sale bune ale fasciculului, locul de sudare poate fi mic. , care are avantaje unice în sudarea benzilor de aluminiu, a benzilor de cupru și a benzilor de baterii cu bandă îngustă cu reflectivitate ridicată (lățimea benzii este mai mică de 1,5 mm).

4. Shell -ul bateriei de alimentare și placa de acoperire sunt sigilate și sudate

Materialele de coajă ale bateriei de alimentare sunt aliaj de aluminiu și oțel inoxidabil printre ele, majoritatea folosesc aliaje de aluminiu, în general 3003 aliaje de aluminiu și câteva folosesc aluminiu pur. Oțelul inoxidabil este cel mai bun material pentru sudabilitatea cu laser și atât laserele pulsate, cât și cele continue pot obține suduri cu aspect și performanță bune. Folosind lasere continue pentru a suda bateriile de litiu cu coajă subțire, eficiența poate fi crescută de 5 până la 10 ori, iar aspectul și performanța de etanșare sunt mai bune. Prin urmare, există o tendință de a înlocui treptat laserele pulsate în acest câmp de aplicație.

Sudarea noilor vehicule energetice

5, Modul de baterie de alimentare și sudare la pachet

Seria și conexiunea paralelă între bateriile de alimentare se face în general prin sudare a piesei de conectare și este finalizată bateria unică. Materialele pozitive și negative sunt diferite. În general, există două tipuri de materiale: cupru și aluminiu. Deoarece compusul fragil este format după sudarea cu laser între cupru și aluminiu, acesta nu poate îndeplini cerințele de utilizare. Se folosește de obicei sudarea cu ultrasunete. , Cupru și cupru, aluminiu și aluminiu sunt, în general, sudate laser. În același timp, datorită transferului de căldură rapid de cupru și aluminiu și reflectivității ridicate la laser, grosimea piesei de conectare este relativ mare, astfel încât este necesară utilizarea unui laser cu putere mai mare pentru a obține sudare.