Новая энергетическая машина для лазерной маркировки углекислого газа и CO2.

С момента своего появления в 1990 году литиевые батареи пользовались популярностью в цифровой промышленности 3C, электроинструментах и ​​других отраслях промышленности из-за их высокой плотности энергии, высокого напряжения, защиты окружающей среды, длительного срока службы и быстрой зарядки. вклад особенно выдающийся. Как отрасль литиевых аккумуляторов, обеспечивающая источники энергии для транспортных средств на новой энергии, она имеет огромный рыночный потенциал и является важной частью национального стратегического развития. Ожидается, что в ближайшие 5-10 лет объем отрасли превысит 160 миллиардов юаней.

Сварка транспортных средств на новых источниках энергии

Качество аккумуляторной батареи, являющейся основным компонентом транспортных средств на новых источниках энергии, напрямую определяет производительность всего автомобиля. Оборудование для производства литиевых батарей обычно делится на три типа: предварительное оборудование, промежуточное оборудование и серверное оборудование. Точность оборудования и уровень автоматизации напрямую влияют на эффективность производства и стабильность продукции. В качестве альтернативы традиционной технологии сварки технология лазерной обработки широко используется в оборудовании для производства литиевых батарей.

В этом документе излагаются характеристики процесса лазерной сварки в области литиевых батарей посредством применения лазеров в производстве аккумуляторов, а также перечисляются характеристики процесса и тенденции развития оборудования для нескольких процессов. От производства литиевых аккумуляторных элементов до группировки автоматизированных производственных линий линии литиевых батарей PACK, сварка является очень важным производственным процессом. Проводимость, прочность, воздухонепроницаемость, усталость металла и коррозионная стойкость литиевых аккумуляторов типичны для аккумуляторов. Стандарт оценки качества сварки. Выбор метода сварки и процесса сварки напрямую повлияет на стоимость, качество, безопасность и надежность аккумулятора. Далее автор познакомит вас с различными применениями лазерной сварки в области литиевых батарей.

1. Сварка взрывозащищенного клапана батареи

Взрывозащищенный клапан аккумулятора представляет собой тонкостенный корпус клапана на уплотнительной пластине аккумулятора. Когда внутреннее давление аккумулятора превышает указанное значение, взрывозащищенный корпус клапана разрывается, чтобы предотвратить взрыв аккумулятора. Предохранительный клапан имеет оригинальную конструкцию, и этот процесс предъявляет чрезвычайно строгие требования к процессу лазерной сварки. До применения непрерывной лазерной сварки сварку аккумуляторной взрывозащищенной арматуры осуществляли импульсной лазерной сваркой, а сварку сплошной герметизации осуществляли внахлестку и перекрытие места сварки и места сварки, однако эффективность сварки была низкой и герметизация производительность была относительно плохой. Непрерывная лазерная сварка позволяет добиться высокоскоростной и высококачественной сварки, а также гарантировать стабильность сварки, эффективность сварки и выход продукции.

2. Приварка вкладок аккумулятора

Выступы обычно делятся на три материала: положительный электрод батареи изготовлен из алюминиевого (Al), а отрицательный электрод - из никелевого (Ni) материала или никелированного медного (Ni-Cu) материала. В процессе изготовления силовых аккумуляторов одним из звеньев является сварка выводов и полюсов аккумулятора между собой. При изготовлении аккумуляторной батареи к нему нужно приварить еще один алюминиевый предохранительный клапан. Сварка должна не только обеспечить надежное соединение лапки и стойки, но и требует, чтобы сварочный шов был ровным и красивым.

3. Точечная сварка полюсов аккумулятора

Материалы, используемые для изготовления полюсов батареи, включают ленты из чистого алюминия, никелевые ленты, алюминиевые ленты, никелевую композитную ленту и небольшое количество медной ленты и т. д. Для сварки аккумуляторных лент обычно используется аппарат импульсной сварки. С появлением квазинепрерывного лазера QCW компании IPG он также стал широко использоваться при сварке аккумуляторных лент. В то же время, благодаря хорошему качеству луча, точка сварки может быть небольшой. , который имеет уникальные преимущества при сварке алюминиевых полос, медных полос и узкополосных аккумуляторных лент с высокой отражательной способностью (ширина полосы менее 1,5 мм).

4. Корпус силового аккумулятора и крышка герметичны и сварены.

Материалами корпуса силовой батареи являются алюминиевый сплав и нержавеющая сталь. Среди них в большинстве из них используются алюминиевые сплавы, обычно алюминиевые сплавы 3003, а в некоторых используется чистый алюминий. Нержавеющая сталь является лучшим материалом для лазерной сварки, а с помощью как импульсного, так и непрерывного лазера можно получить сварные швы с хорошим внешним видом и характеристиками. Используя непрерывные лазеры для сварки тонких литиевых батарей, эффективность можно увеличить в 5-10 раз, а внешний вид и характеристики герметизации улучшаются. Поэтому наблюдается тенденция постепенной замены импульсных лазеров в этой области применения.

Сварка транспортных средств на новых источниках энергии

5, модуль силовой батареи и сварка PACK

Последовательное и параллельное соединение между силовыми батареями обычно осуществляется посредством сварки соединительного элемента и отдельной батареи. Положительные и отрицательные материалы различны. Обычно существует два вида материалов: медь и алюминий. Поскольку хрупкое соединение образуется после лазерной сварки меди и алюминия, оно не может соответствовать требованиям использования. Обычно используется ультразвуковая сварка. , Медь и медь, алюминий и алюминий обычно свариваются лазером. В то же время из-за быстрой теплопередачи меди и алюминия и высокой отражательной способности лазера толщина соединительной детали относительно велика, поэтому для сварки необходимо использовать лазер более высокой мощности.