Hoe om te gaan met de schuld van de pneumatische markeringsmachine?

Hoe om te gaan met de schuld van de pneumatische markeringsmachine?

De structuur van de pneumatische markeringsmachine omvat voornamelijk drie delen, de ene is het computersysteem, de andere is de schakelkast en de derde is het mechanische deel van de markeermachine. En de verbinding van de pijplijn, zodat de functie voltooid is en de prestaties van de gehele pneumatische markeermachine kunnen worden gerealiseerd. Als apparaat is het onvermijdelijk dat er mislukkingen zullen zijn. Daarom is het snel en effectief ook een must om deze problemen en mislukkingen op te lossen om de werking van de pneumatische markeringsmachine te begrijpen, zodat de normale werking van de apparatuur op tijd kan worden hersteld, zodat het markeerwerk niet zal worden beïnvloed.

Onder de drie delen van de pneumatische markeringsmachine zijn er meestal meer storingen in het mechanische gedeelte en het verbindingsgedeelte. Gewoonlijk worden de computer en de schakelkast gebruikt als het besturingssysteem, die voornamelijk worden gebruikt voor de invoer en de uitvoer- en besturingssignaaltransmissie niet vatbaar zijn voor problemen bij normaal gebruik. Zolang deze twee delen worden bediend in de normale schakelsequentie en de apparatuur van stof wordt gereinigd, is het niet eenvoudig om te falen. De verbinding van de drie componenten is voornamelijk per kabels. Omdat de apparatuur wordt verplaatst tijdens het markeren, met name de draagbare en handige pneumatische markeermachines, is het noodzakelijk om het hoofdgedeelte te bedienen om te bewegen. Daarom zullen de aansluitende kabels los of versleten zijn, zodat de oorzaak het signaal moet worden onderbroken of slecht verbonden, zodat het besturingssignaal niet kan worden verzonden naar de markeerkop en dus niet kan worden bediend.

Het mechanische deel heeft daarentegen iets meer fouten, wat slechts een relatieve term is, en betekent niet dat er meer mislukkingen zijn. Vanwege de kenmerken van de pneumatische markeringsmachine wordt het product beïnvloed onder de duw van de luchtdruk, dus elke component zal worden benadrukt en wordt het gemakkelijk gedragen, wat resulteert in falen van apparatuur. Bovendien zullen er ook gevallen zijn waarin de apparatuur niet is gemarkeerd. Voor dergelijke problemen is de eerste om de verschillende systeemcomponenten van de markeermachine te controleren en een voor een te elimineren.

Zorg er allereerst voor dat er geen probleem is met de verbinding en controleer ten tweede de toestand van het mechanische gedeelte, dat voornamelijk de volgende aspecten bevat: ① Of de markeernaald lekt, de naald kan worden gedemonteerd en de dragende onderdelen zoals afdichtring en veer kunnen worden vervangen. , Als de naald ernstig wordt gedragen, vervang deze dan direct door een nieuwe naald; ② Controleer de transmissieriem, als de slijtage ernstig is, zal deze geen kinetische energie kunnen overbrengen, direct kunnen vervangen; ③ Controleer de motor om te zien of de motor normaal draait; ④ Controleer de externe luchtbron, als er geen luchtbrondruk is, pneumatisch, kan de markeermachine niet goed werken, dus controleer de barometer op testen.

De bovenstaande punten zijn basische fouten, die over het algemeen snel kunnen worden opgelost. Als de bovenstaande problemen niet bestaan, vraag dan professionele fabrikanten om technische richtlijnen of keert u rechtstreeks terug naar de fabrikant voor onderhoud. Als het probleem niet kan worden opgelost, demonteer en repareer het dan niet zonder toestemming, om het gebrek aan technologie te voorkomen en meer schade aan de apparatuur te veroorzaken.