Die Entwicklung der Luftfahrtindustrie förderte den Status des Laserschnitts

Die Entwicklung der Luftfahrtindustrie hat die Position des Laserschneidens gefördert

Als weltweit führende Marke für Schnitt- und Schweißtechnologie bietet Farrell Hochleistungs-, High-End- und intelligente Lasergeräte. Hauptsächlich dem globalen Markt. Die Laserschneid- und Plasma -Schneidsysteme werden in verschiedenen Produktionsteilen in der Luftfahrt- und Luft- und Raumfahrtindustrie häufig eingesetzt.

　　CNC Faserlaserschneidemaschine

　　 Eine Luftfahrt Hunderte von Teilen jeder Komponente des Motors vom Einlassanschluss zur Schwanzdüse muss Laserschnitt sein. In diesem Artikel wird das Laserschnitt von fächerförmigen Klingen, Wärmeschildern und chemischen Mahlteilen als typische Teile verwendet. Aus den Anforderungen der Teile, der Auswahl der Geräte und der Anwendung führte der Aspekt in die Anwendung fortschrittlicher Laserschneidetechnologie in der Herstellung von Aero -Motoren ein.

　　1. Laser-Präzisionsbearbeitung von fächerförmigen Klingenplattenloch

　　Der fächerförmige Block ist ein typischer struktureller Bestandteil von Aero-Engine. Die Seitenblätter, Klingen, T-förmige Klingen und Oberklingen werden durch Hochtemperatur-Vakuum-Löschen gefärbt.

　　Die Klingen sind gerollte Teile mit einer Konturgenauigkeit von 0,05 mm und den vorderen und hinteren Kanten R0.12 mm. Um die Anforderungen des Löschens für die Montagespalte zwischen der Klinge und dem Klingenloch der Klingenplatte von 0,05 ~ 0,1 mm und der Position jedes Lochs φ0,08 mm zu erfüllen, ermöglicht die Läuferklingenplatte die große Flanschplattenplatte und der obere Klingentyp Die Klingenlochverarbeitung des Laser -Schneidens und die Dicke der abgelösten Schicht g g. Die Gewährleistung des Profil-, Positions- und Remelting -Schichtanforderungen des Teils ist die Schwierigkeit des Teils.

　　2. Laser -Präzisionsabschneiden von Wärmeschildgruppenlöchern

　　Der Wärmeschild ist eine konische Multi-Ring-Welle mit einer Wandstärke von 0,8 ~ 1,2 mm, einem Durchmesser und einer Höhe von etwa 1 m, einem Lochdurchmesser von 1 ~ 5 mm und einem Loch senkrecht zur Oberfläche des Teils. Die Zahl reicht von 20 bis 100.000. Solche Teile werden im Allgemeinen durch Blechform- und Schweißverfahren hergestellt. Nach der Wärmebehandlung sind große Restverformungen nicht leicht zu beseitigen. Im freien Zustand der Teile erreicht die Rundheitabweichung 100 mm, die Wellenhöhenabweichung beträgt etwa 3 mm und die Wellenabg -Abweichung etwa 5 mm. Die Lochverarbeitung ist die Positiongenauigkeit des Lochzentrums aus dem Wellenkamm ± 0,2 mm. Aufgrund der großen Abweichung der Teile im freien Zustand ist die Anzahl der Löcher extrem groß, und die allgemeinen Verarbeitungsmethoden können nicht effizient und Qualitätsanforderungen sein, sodass die Laserverarbeitung erforderlich ist. Das zu verarbeitende Loch beträgt> 0,8 mm und das Loch wird durch Laserringschnitt verarbeitet.

　　 Bei Teilen mit großer Rundheit, Wellenhöhe und Abweichung von Wellenhöhen ist es schwierig, die Lochpositionsanforderungen für diesen Teil zu gewährleisten.

　　 Durch das Scannen von Teilfunktionen wird die tatsächliche Position jedes Wellenkamms mehrerer Wellen auf dem Teil gemessen, und dann wird das Multifunktionsverarbeitungsprogramm verwendet, um die Stanzposition jeder Reihe anzupassen, um den kreisförmigen Wellenform-Teile-Achse-Stanz an hochpräzise zu realisieren.

　　Das Loch des Teils ist senkrecht zur Oberfläche des Teils. Die traditionelle Verfolgungsmethode besteht darin, entlang der Verarbeitungsrichtung zu verfolgen, was zu einer bestimmten Höhenabweichung führt. Verwenden Sie die Richtungsverfolgungsoberflächentechnologie, um die Genauigkeit der Lochpositionsmessung und -verarbeitung sicherzustellen. Die Richtungsverfolgungsfläche ist in Abbildung 5 dargestellt. Durch die Anwendung mehrerer erweiterter Funktionen werden die Anforderungen der Teile garantiert und die Teile durch Schneiden von Löchern abgeschlossen.

　　3, Titanienlegungsmahlen -Laserschneidung

　　Um die Leistung von Aero -Motoren zu verbessern, werden häufig Teile mit besonderen Anforderungen entworfen. Wie in 7 gezeigt, der Gehäusezylinder, bestehen die Teile aus Titanlegierung, der Zylinder beträgt φ1000 mm, die Höhe 600 mm und die Wandstärke 1 mm. Der Lauf ist in verschiedene funktionelle Befestigungssitze und 5 mm dicke Rippen unterteilt, um das Gewicht von 1 mm dickem Fass und die Leistung von 4 mm Laufstärke zu erreichen.

　　 Der Teil kann durch Bearbeitung eines 5 -mm -dicken Zylinders mit einem CNC -Bearbeitungszentrum hergestellt werden. Es gibt jedoch Schwierigkeiten bei der Bearbeitung von Titanlegierungsmaterialien, einer großen Menge an Bearbeitung, niedriger Bearbeitungseffizienz und großen und dünnen Teilen, die nicht einfach zu garantieren. Warten Sie auf mehrere Fragen. Die Verwendung von Verarbeitungsmethoden für chemische Fräsen kann die Effizienz und Qualität erheblich verbessern und die Kosten senken.

　　 Das Mahlen von Zylinderzylinder besteht darin, Teile in 5 mm dicke Zylinder-Titanlegierungszylinder zu machen, die Korrosionsbeschichtung auf der Oberfläche des Teils zu tragen und die Formlinie mit hoher Präzision gemäß der Form der Rippe und des Montagessitzes zu gravieren. Entfernen Sie die Beschichtung auf der Oberfläche, tauchen Sie die Teile in die Fräsflüssigkeit zum Ätzen ein und vervollständigen Sie die Verarbeitung der Teile. Eine genaue und effiziente Gravur von Formlinien ist die Schlüsseltechnologie der chemischen Fräsetechnologie, und nur Laserschneidungen können die Anforderungen entsprechen.

Die Anwendung der Laserverarbeitungstechnologie in der Herstellung von Flugzeugenmotoren umfasst Laserschweißen, Laserschnitte, Laserbohrungen, Laseroberflächenbehandlung, Laser -Additiven -Fertigung usw., unter denen Laserschneidemittel die Laserverarbeitung ausmacht, die mehr als 70% der Gesamtleistung für eine große Laserprozess -Technologie ist. Die Laser-Schneiden-Verarbeitungstechnologie ist eine wichtige Herstellungstechnologie, die die Entwicklung von Hochleistungs-, Leicht-, Langzeit-, Kurzzyklus- und kostengünstigen mobilen Tools fördert, die durch Luftfahrt und Luft- und Raumfahrtflug dargestellt werden. Insbesondere in der Luftfahrtindustrie hat die Laser -Schneiden -Verarbeitungstechnologie die Leapfrog -Entwicklung der Luftfahrtherstellungstechnologie erheblich gefördert.