أدى تطور صناعة الطيران إلى تعزيز مكانة القطع بالليزر

لقد عزز تطور صناعة الطيران مكانة القطع بالليزر

باعتبارها العلامة التجارية الرائدة عالميًا في مجال تكنولوجيا القطع واللحام، توفر Farrell معدات ليزر عالية الطاقة ومتطورة وذكية. تواجه السوق العالمية بشكل رئيسي. يتم استخدام أنظمة القطع بالليزر والقطع بالبلازما على نطاق واسع في أجزاء الإنتاج المختلفة في صناعات الطيران والفضاء.

　　آلة القطع بليزر الألياف CNC

　　 الطيران: يجب قطع مئات الأجزاء من كل مكون من مكونات المحرك من منفذ السحب إلى فوهة الذيل بالليزر. تأخذ هذه المقالة القطع بالليزر للشفرات على شكل مروحة، والدروع الحرارية وأجزاء الطحن الكيميائي كأجزاء نموذجية. من متطلبات الأجزاء واختيار المعدات ونتائج التطبيق، قدم الجانب تطبيق تقنية القطع بالليزر المتقدمة في تصنيع المحركات الهوائية.

　　1. تصنيع دقيق بالليزر لثقب لوحة الشفرة على شكل مروحة

　　تعتبر الكتلة على شكل مروحة جزءًا هيكليًا نموذجيًا للمحرك الهوائي. يتم لحام الشفرات الجانبية والشفرات والشفرات على شكل حرف T والشفرات العلوية بواسطة لحام مختلط بدرجة حرارة عالية.

　　الشفرات عبارة عن أجزاء ملفوفة بدقة محيطية تبلغ 0.05 مم، والحواف الأمامية والخلفية 0.12 مم. من أجل تلبية متطلبات اللحام لفجوة التجميع بين الشفرة وفتحة الشفرة للوحة الشفرة التي تبلغ 0.05 ~ 0.1 مم وموضع كل ثقب φ0.08 مم، لوحة شفرة العداء، لوحة الشفرة ذات الحواف الكبيرة و نوع الشفرة العلوية معالجة فتحة الشفرة للوحة تسمح بالقطع بالليزر، وسمك الطبقة المعاد صهرها هو .030.03 مم. يعد ضمان متطلبات الملف الشخصي والموضع وطبقة إعادة الصهر للجزء هو صعوبة الجزء.

　　2. قطع دقيق بالليزر لفتحات مجموعة الدرع الحراري

　　الدرع الحراري عبارة عن موجة مخروطية متعددة الحلقات، ويبلغ سمك جدارها 0.8 ~ 1.2 مم، وقطرها وارتفاعها حوالي 1 متر، وقطر الثقب 1 ~ 5 مم، وثقب عمودي على سطح الجزء. ويتراوح العدد من 20 إلى 100 ألف. يتم تصنيع هذه الأجزاء عمومًا عن طريق عمليات تشكيل الصفائح المعدنية واللحام. بعد المعالجة الحرارية، ليس من السهل إزالة التشوهات المتبقية الكبيرة. في الحالة الحرة للأجزاء، يصل انحراف الاستدارة إلى 100 مم، وانحراف ارتفاع الموجة حوالي 3 مم، وانحراف درجة الموجة حوالي 5 مم. معالجة الثقب هي دقة موضع مركز الثقب من قمة الموجة ±0.2 مم. نظرًا للانحراف الكبير للأجزاء في الحالة الحرة، يكون عدد الثقوب كبيرًا للغاية، ولا يمكن أن تكون طرق المعالجة العامة متطلبات الكفاءة والجودة، لذلك تكون المعالجة بالليزر مطلوبة. الثقب المراد معالجته > 0.8 مم، ويتم معالجة الثقب بواسطة قطع حلقة الليزر.

　　 في حالة الأجزاء ذات الاستدارة الكبيرة وارتفاع الموجة وانحراف درجة الموجة، فمن الصعب ضمان متطلبات موضع الثقب لهذا الجزء.

　　 من خلال مسح ميزة الجزء، يتم قياس الموقع الفعلي لكل قمة موجة لموجات متعددة على الجزء، ثم يتم استخدام برنامج معالجة متعدد الوظائف لضبط موضع التثقيب لكل صف لتحقيق محور جزء شكل الموجة الدائرية للثقب إلى الأعلى دقة.

　　الثقب الموجود على الجزء عمودي على سطح الجزء. طريقة التتبع التقليدية هي التتبع على طول اتجاه المعالجة، مما سيؤدي إلى انحراف معين في الارتفاع. استخدم تقنية سطح التتبع الاتجاهي لضمان دقة قياس ومعالجة موضع الثقب. يظهر سطح تتبع الاتجاه في الشكل 5. من خلال تطبيق وظائف متقدمة متعددة، يتم ضمان متطلبات الأجزاء، ويتم الانتهاء من الأجزاء عن طريق قطع الثقوب.

　　3، طلاء سبائك التيتانيوم طحن القطع بالليزر

　　من أجل تحسين أداء المحركات الهوائية، غالبًا ما يتم تصميم أجزاء ذات متطلبات خاصة. كما هو موضح في الشكل 7، أسطوانة الغلاف، الأجزاء مصنوعة من سبائك التيتانيوم، الأسطوانة φ1000 مم، الارتفاع 600 مم، وسمك الجدار 1 مم. ينقسم البرميل إلى مقاعد تركيب وظيفية مختلفة وأضلاع بسمك 5 مم لتحقيق وزن البرميل بسمك 1 مم وأداء قوة البرميل 4 مم.

　　 يمكن تصنيع الجزء عن طريق تصنيع أسطوانة بسمك 5 مم مع مركز تصنيع CNC، ولكن هناك صعوبات في تصنيع مواد سبائك التيتانيوم، وكمية كبيرة من الآلات، وكفاءة تصنيع منخفضة، وأجزاء كبيرة ورقيقة ليس من السهل ضمان المتطلبات. انتظر عدة أسئلة. إن استخدام طرق معالجة الطحن الكيميائي يمكن أن يحسن الكفاءة والجودة بشكل كبير، ويقلل التكاليف.

　　 طحن أسطوانة الغلاف هو تحويل الأجزاء إلى أسطوانة من سبائك التيتانيوم بسمك 5 مم، وتطبيق طلاء مضاد للتآكل على سطح الجزء، ونقش خط الشكل بدقة عالية وفقًا لشكل الضلع ومقعد التثبيت. ، قم بإزالة الطلاء الموجود على السطح المراد طحنه، واغمر الأجزاء في سائل الطحن للحفر، واستكمل معالجة الأجزاء. إن النقش الدقيق والفعال لخطوط الشكل هو التكنولوجيا الرئيسية لتكنولوجيا الطحن الكيميائي، والقطع بالليزر فقط هو الذي يمكنه تلبية المتطلبات.

يشمل تطبيق تكنولوجيا المعالجة بالليزر في تصنيع محركات الطائرات اللحام بالليزر، والقطع بالليزر، والحفر بالليزر، ومعالجة الأسطح بالليزر، وتصنيع المواد المضافة بالليزر، وما إلى ذلك، ومن بينها القطع بالليزر الذي يمثل معالجة أكثر من 70٪ من إجمالي الإنتاج بالليزر أمرًا رئيسيًا تكنولوجيا عملية الليزر. تعد تقنية معالجة القطع بالليزر إحدى تقنيات التصنيع الرئيسية التي تعزز تطوير أدوات متنقلة عالية الأداء وخفيفة الوزن وطويلة العمر ودورة قصيرة ومنخفضة التكلفة تتمثل في الطيران والفضاء. خاصة في صناعة الطيران، عززت تكنولوجيا معالجة القطع بالليزر بشكل كبير التطور السريع لتكنولوجيا تصنيع الطيران.