A repülés iparának fejlesztése elősegítette a lézercsökkentés állapotát

A repülési ágazat fejlesztése elősegítette a lézervágás helyzetét

Mint a világ vezető márkája a vágási és hegesztési technológiában, a Farrell nagy teljesítményű, csúcskategóriás és intelligens lézerfelszereléseket biztosít. Elsősorban a globális piac felé néz. A lézervágó és a plazmavágó rendszereket széles körben használják a repülési és repülőgépipar különböző gyártási alkatrészeiben.

　　CNC szálas vágógép

　　 A motor mindegyik alkatrészének több száz részét a beviteli porttól a farok fúvókáig lézerrel kell vágni. Ez a cikk a ventilátor alakú pengék, a hőpajzsok és a kémiai maró alkatrészek lézervágását tipikus alkatrészekként veszi fel. Az alkatrészek követelményei, a berendezések kiválasztása és az alkalmazás eredményei, az aspektus bevezette a fejlett lézercsökkentési technológia alkalmazását az Aero motor gyártásában.

　　1. Lézer precíziós megmunkálás ventilátor alakú penge lyuk

　　A ventilátor alakú blokk az Aero-motor tipikus szerkezeti része. Az oldalsó pengéket, a pengéket, a T-alakú pengéket és a felső pengéket magas hőmérsékletű vákuumforrasztással borítják.

　　A pengék hengerelt alkatrészek, kontúr pontossággal 0,05 mm, és az első és a hátsó széle R0.12 mm. Annak érdekében, hogy megfeleljenek a penge és a pengelemez penge lyuka közötti összeszerelési rés követelményeinek, 0,05 ~ 0,1 mm, valamint az egyes lyukak helyzetének, a futópengéknek, a nagy karimás pengemóllemeznek és a felső penge típusának a lejtőjének feldolgozásának lehetővé teszik a lézer vágását, valamint az átdolgozott réteg vastagságát. Az alkatrész nehézsége a profil, a helyzet és az újracserélési réteg követelményeinek biztosítása.

　　2. Lézeres precíziós vágás hőpajzs csoport lyukak

　　A hővédő pajzs egy kúpos multi-gyűrűs hullám, a falvastagság 0,8 ~ 1,2 mm, átmérője és magassága körülbelül 1 m, lyuk átmérője 1 ~ 5 mm, és az alkatrész felületére merőleges lyuk. A szám 20 és 100 000 között van. Az ilyen alkatrészeket általában fémlemez formázási és hegesztési folyamatokkal gyártják. A hőkezelés után a nagy maradék deformációkat nem könnyű kiküszöbölni. Az alkatrészek szabad állapotában a kerekség eltérése eléri a 100 mm -et, a hullámmagasság -eltérés körülbelül 3 mm, a hullámmagasság eltérése pedig körülbelül 5 mm. A lyukfeldolgozás a lyuk középpontjának a hullámcímerből való helyzet pontossága ± 0,2 mm. A szabad állapotban lévő alkatrészek nagy eltérése miatt a lyukak száma rendkívül nagy, és az általános feldolgozási módszerek nem lehetnek hatékonyak és a minőségi követelmények, ezért a lézerfeldolgozás szükséges. A feldolgozandó lyuk> 0,8 mm, és a lyukat lézergyűrű -vágással dolgozják fel.

　　 A nagy kerekséggel, a hullámmagassággal és a hullámmagasság -eltéréssel rendelkező alkatrészek esetében nehéz biztosítani a lyuk pozíció követelményeit.

　　 Az alkatrész-jellemzők szkennelése révén megmérik a többhullámú hullámhullámok tényleges helyzetét, majd a többfunkciós feldolgozási programot az egyes sorok lyukasztási helyzetének beállításához használjuk, hogy a kör alakú hullám alak tengelyének lyukasztása nagy pontossággal valósuljon meg.

　　Az alkatrész lyuka merőleges az alkatrész felületére. A hagyományos nyomkövetési módszer a feldolgozási irány mentén történő nyomon követése, amely bizonyos magassági eltérést eredményez. Használjon irányított nyomkövetési felületi technológiát a lyuk helyzetének mérésének és feldolgozásának pontosságának biztosítása érdekében. Az irány nyomkövetési felületét az 5. ábra mutatja. Több fejlett funkció alkalmazásával garantáljuk az alkatrészek követelményeit, és az alkatrészeket lyukak vágásával végezzük.

　　3, Titanium ötvözet őrlő bevonat lézervágás

　　Az aero motorok teljesítményének javítása érdekében gyakran megtervezik a speciális követelményekkel rendelkező alkatrészeket. Amint az a 7. ábrán látható, a házhenger, az alkatrészek titánötvözetből készülnek, a henger φ1000 mm, a magasság 600 mm, a falvastagság 1 mm. A hordót különféle funkcionális rögzítőülésekre és 5 mm vastag bordákra osztják, hogy elérjék az 1 mm vastag hordó súlyát és a 4 mm -es hordó szilárdságát.

　　 Az alkatrészt egy 5 mm vastag henger CNC megmunkáló központjával történő megmunkálásával lehet gyártani, de nehézségek vannak a titánötvözet -anyagok megmunkálásában, nagy mennyiségű megmunkálási, alacsony megmunkálási hatékonyság, valamint a nagy és vékony alkatrészek, amelyek nem könnyű garantálni a követelményeket. Várjon több kérdést. A kémiai őrlési feldolgozási módszerek használata jelentősen javíthatja a hatékonyságot és a minőséget, és csökkentheti a költségeket.

　　 A burkolat henger őrölése az, hogy az alkatrészeket 5 mm vastag hengeres titánötvözet-hengerré alakítsák, korróziógátló bevonatot kell felvinni az alkatrész felületére, és nagy pontossággal gravírozni az alakvonalat a borda alakja és a rögzítő ülés szerint. , Távolítsa el a maráshoz tartozó felület bevonását, merítse a marófolyadékot a maratáshoz, és töltse ki az alkatrészek feldolgozását. Az alakvonalak pontos és hatékony metszete a kémiai őrlési technológia kulcsfontosságú technológiája, és csak a lézercsökkentés felel meg a követelményeknek.

A lézerfeldolgozási technológia alkalmazása a repülőgép motorgyártásában magában foglalja a lézerhegesztést, a lézercsontot, a lézerfúrást, a lézerfelületkezelést, a lézer -adalékanyag -gyártást stb., Amelyek között a lézeres lézerfeldolgozás a teljes kimenet több mint 70% -át a lézer -folyamat technológiája. A lézervágó feldolgozási technológia egy kulcsfontosságú gyártási technológia, amely elősegíti a nagy teljesítményű, könnyű, hosszú élettartamú, rövid ciklusú és olcsó mobil eszközök fejlesztését, amelyeket a repülés és az űrrepülés képvisel. Különösen a repülési iparban a lézercsökkentési feldolgozási technológia nagymértékben előmozdította a repülési gyártási technológia Leapfrog fejlesztését.