Havacılık endüstrisinin gelişimi lazer kesimin statüsünü yükseltti

Havacılık endüstrisinin gelişimi lazer kesimin konumunu destekledi

Kesme ve kaynak teknolojisinde dünyanın lider markası olan Farrell, yüksek güçlü, üst düzey ve akıllı lazer ekipmanları sunmaktadır. Esas olarak küresel pazarla karşı karşıyayız. Lazer kesim ve plazma kesim sistemleri havacılık ve uzay endüstrisindeki çeşitli üretim parçalarında yaygın olarak kullanılmaktadır.

　　CNC fiber lazer kesim makinesi

　　 havacılık Emme ağzından kuyruk ağzına kadar motorun her bir bileşeninin yüzlerce parçasının lazerle kesilmesi gerekir. Bu makale, fan şeklindeki bıçakların, ısı kalkanlarının ve kimyasal frezeleme parçalarının lazerle kesilmesini tipik parçalar olarak ele almaktadır. Parçaların gerekliliklerinden, ekipman seçimine ve uygulama sonuçlarına kadar bu husus, uçak motoru imalatında ileri lazer kesim teknolojisinin uygulanmasını tanıttı.

　　1. Yelpaze şeklindeki bıçak plakası deliğinin lazerle hassas işlenmesi

　　Yelpaze şeklindeki blok, uçak motorunun tipik bir yapısal parçasıdır. Yan bıçaklar, bıçaklar, T-şekilli bıçaklar ve üst bıçaklar yüksek sıcaklıkta vakumlu sert lehimleme ile lehimlenmiştir.

　　Bıçaklar, kontur doğruluğu 0,05 mm ve ön ve arka kenarları R0,12 mm olan haddelenmiş parçalardır. Bıçak ile bıçak plakasının bıçak deliği arasındaki 0,05~0,1 mm'lik montaj boşluğu ve her bir deliğin konumu φ0,08 mm olan montaj boşluğu gereksinimlerini karşılamak için, koşucu bıçak plakası, büyük flanşlı bıçak plakası ve üst bıçak tipi Plakanın bıçak deliği işlenmesi lazer kesime izin verir ve yeniden eritilen katmanın kalınlığı ≤0,03 mm'dir. Parçanın profil, konum ve yeniden eritme katmanı gerekliliklerinin sağlanması parçanın zorluğudur.

　　2. Isı kalkanı grup deliklerinin lazerle hassas kesimi

　　Isı kalkanı, 0,8 ~ 1,2 mm'lik bir duvar kalınlığına, yaklaşık 1 m'lik bir çapa ve yüksekliğe, 1 ~ 5 mm'lik bir delik çapına ve parçanın yüzeyine dik bir deliğe sahip, konik bir çok halkalı dalgadır. Sayı 20 ile 100.000 arasında değişmektedir. Bu tür parçalar genellikle sac şekillendirme ve kaynak işlemleriyle üretilir. Isıl işlemden sonra büyük artık deformasyonların ortadan kaldırılması kolay değildir. Parçaların serbest durumunda, yuvarlaklık sapması 100 mm'ye ulaşır, dalga yüksekliği sapması yaklaşık 3 mm'dir ve dalga eğimi sapması yaklaşık 5 mm'dir. Delik işleme, delik merkezinin dalga tepesinden ±0,2 mm konum doğruluğudur. Serbest durumdaki parçaların büyük sapması nedeniyle delik sayısı son derece büyüktür ve genel işleme yöntemleri verimli olamaz ve kalite gereklilikleri yoktur, bu nedenle lazer işleme gereklidir. İşlenecek delik >0,8 mm olup delik lazer ring kesim ile işlenir.

　　 Büyük yuvarlaklığa, dalga yüksekliğine ve dalga eğimi sapmasına sahip parçalar söz konusu olduğunda bu parça için delik konumu gerekliliklerini sağlamak zordur.

　　 Parça özelliği taraması yoluyla, parça üzerindeki birden fazla dalganın her bir dalga tepesinin gerçek konumu ölçülür ve daha sonra çok fonksiyonlu işleme programı, dairesel dalga şekli parça ekseni Punch'ı yüksek seviyeye çıkarmak için her satırın delme konumunu ayarlamak için kullanılır. kesinlik.

　　Parça üzerindeki delik parça yüzeyine diktir. Geleneksel izleme yöntemi, belirli bir yükseklik sapmasına neden olacak şekilde işleme yönü boyunca takip etmektir. Delik konumu ölçümü ve işlemenin doğruluğunu sağlamak için yönlü izleme yüzeyi teknolojisini kullanın. Yönlü izleme yüzeyi Şekil 5'te gösterilmektedir. Çoklu gelişmiş fonksiyonların uygulanmasıyla parçaların gereksinimleri garanti edilir ve parçalar delikler kesilerek tamamlanır.

　　3, titanyum alaşımlı freze kaplama Lazer kesim

　　Uçak motorlarının performansını artırmak amacıyla sıklıkla özel gereksinimlere sahip parçalar tasarlanmaktadır. Şekil 7'de gösterildiği gibi, mahfaza silindiri, parçaları titanyum alaşımından yapılmıştır, silindir φ1000mm, yüksekliği 600mm ve duvar kalınlığı 1mm'dir. Namlu, 1 mm kalınlığındaki namlunun ağırlığını ve 4 mm namlu mukavemetinin performansını elde etmek için çeşitli fonksiyonel montaj yuvalarına ve 5 mm kalınlığındaki kaburgalara bölünmüştür.

　　 Parça, 5 mm kalınlığındaki bir silindirin CNC işleme merkezi ile işlenmesiyle üretilebilmektedir ancak titanyum alaşımlı malzemelerin işlenmesinde zorluklar, işleme miktarının fazla olması, işleme verimliliğinin düşük olması ve gereksinimlerin karşılanması kolay olmayan büyük ve ince parçalar bulunmaktadır. Birden fazla soru bekleyin. Kimyasal öğütme işleme yöntemlerinin kullanılması verimliliği ve kaliteyi büyük ölçüde artırabilir ve maliyetleri azaltabilir.

　　 muhafaza silindir frezeleme, parçaları 5 mm kalınlığındaki silindir titanyum alaşımlı silindire dönüştürmek, parçanın yüzeyine korozyon önleyici kaplama uygulamak ve kaburga ve montaj yuvasının şekline göre şekil çizgisini yüksek hassasiyetle kazımaktır. , Frezelenecek yüzeydeki kaplamayı çıkarın, parçaları aşındırmak için frezeleme sıvısına batırın ve parçaların işlenmesini tamamlayın. Şekil çizgilerinin doğru ve verimli şekilde gravürü, kimyasal frezeleme teknolojisinin temel teknolojisidir ve yalnızca lazer kesim bu gereksinimleri karşılayabilir.

Uçak motoru imalatında "lazer işleme teknolojisinin" uygulanması, lazer kaynağı, lazerle kesme, lazerle delme, lazer yüzey işlemi, lazer katmanlı imalat vb. içerir; bunların arasında lazer kesim, toplam çıktının %70'inden fazlasını lazer İşleme'den alır. Lazer proses teknolojisi. Lazer kesim işleme teknolojisi, havacılık ve uzay uçuşlarında temsil edilen yüksek performanslı, hafif, uzun ömürlü, kısa çevrimli ve düşük maliyetli mobil araçların geliştirilmesini destekleyen önemli bir üretim teknolojisidir. Özellikle havacılık endüstrisinde, lazer kesim işleme teknolojisi, havacılık üretim teknolojisinin hızla gelişmesini büyük ölçüde desteklemiştir.